Tandem King II: 2010

Configuración Actual

Configuración Actual
- Largo: 72 cm. , se irá a unos 80 cm. con el fuselaje.
- Diámetro Rotores: 550 mm.
- Chasis: Perfiles a aluminio en L, de 1.5 x 1.5. Perfiles en U de aluminio, de 2.5 x 1.4, para la torre trasera.
- Dos Coronas del Blade 400 de Eflite. Van justas para el HBKII y son mucho más fuertes.
- Piñones de 10 dientes en ambos motores.
- Motores: Dos E-Sky Brushless motor, 3100 kv.
- Variadores: Dualsky 30Amp ESC x 2. Colocados en Y, con el mando de potencia que va al receptor anulado en el extremo de la Y. Esto es para que no alimenten al receptor, de esto se encargará el BEC.
- Servos: Esky Digital 8g x 6.
- External BEC: Castle Creations 5V, 10AMP BEC. Conectado al canal 7 del receptor.
- Receptor: Castle Creations BERG 7. Receptor de 7 canales FM.
- Tandem Mixer: TH-2 GP by Tech Model Products.
- Yaw Gyro: ESky standar Gyro, EK2-0704. El más básico, porque ocupa sólo un canal. Conectado al canal 4, correspondiente al rudder.
- Pitch Gyro: Futaba Gy-240 AVCS Gyro (ocupa sólo un canal también, la ganancia se ajusta desde el Gyro y es AVCS !). Conectado al canal 5 que es el DCP.
- LiPo: Hyperion 11.1 V, 2200 mah, 35 C (ó similar).
- Radio: Futaba 6EX PCM.

jueves, 2 de septiembre de 2010

Nuevo tren de aterrizaje

Algo más reforzado, eliminé la suspensión por ahora. Algo más ancho que el anterior, más acorde al modelo real. El tren delantero es más alto que el trasero, para simular el real.

lunes, 23 de agosto de 2010

Primeros avances con el fuselaje

La base decidí hacerla de balsa con costillas de terciada y algunos tubos de polyfan enchapados para las partes redondeadas. Luego irá cubierto con resina epoxy para hacerlo impermeable. El objetivo es que pueda flotar igual que el real (con los rotores funcionando). A la base le falta la parte inferior de la cabina. Luego, sobre esto iría el resto del fuselaje en fibra de vidrio.

miércoles, 11 de agosto de 2010

Inicio

Habiendo avanzado bastante en el proyecto del Tandem, me decidí a compartir las experiencias en este blog. Espero tener opiniones sobre el trabajo y especialmente sobre mejoras a realizar.

Flight Test 07/08/2010