- Piñones de 13 dientes por ahora, hasta que consiga de 11 (ya encargados).
- Chasis alivianado, tornillos más chicos donde se podía (unos 200 gramos menos en total).
- Refuerzos en el chasis para disminuir las vibraciones, especialmente en la parte delantera.
- Corrí la batería a la parte inferior del chasis, para poder adelantarla más y mejorar el balance. Falta un soporte "más serio", ahora hay solo precintos de belcro.
Cambios en configuraciones
- Cambié el DCP de la TH2, estaba asociado al channel 5 y lo puse junto con el comando de elevador. Ajusté al 15% el DCP y el comando del elevador al 20%. De esta manera los movimientos para avanzar y retroceder son más reales (sube la parte trasera para avanzar y viceversa para retroceder). Ahora el giro de pitch está conectado al canal del elevador del receptor y no al 5 (queda libre).
- Cambié el giro de pitch a modo AVCS, con una ganancia de 60% aprox. Cambio radical en la estabilidad. Mucho más firme en estacionario y no tiende tanto a caer de cola en los vuelos hacia adelante cuando se frena (igualmente hay que probar con algo de viento que pasa).
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| Nuevos motores Pulso Brushless KA450 H - 3200kv |
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| Chasis alivianado |
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| Precintos que sujetan la batería (reemplazados en breve por soporte) |
